截断巫山云雨：三峡截流指日可待
新华网
2002-10-30
三峡导流明渠截流下游围堰形成龙口
新华网三峡工地１０月２９日电（记者 张先国 皮曙初）三峡工程导流明渠截流再传捷报，今天１７时，下游围堰形成１２５米宽的龙口，与上游围堰１５０米宽的龙口遥相呼应，两道伸展的戗堤如一只巨蟹张开的双鳌，扑向滔滔江水中巍然耸立的大坝。
下游围堰施工由武警水电部队总负责。据武警水电部队三峡指挥部政委张去北在现场介绍，为确保截流成功，此次抽调６００多位官兵，其中党员占百分之七十左右，许多人参加过1997年的大江截流，总共投入了６０辆载重为45至77吨的大卡车，总吨位达２２５０吨。广大官兵昼夜奋战，每天投入石料达６万立方米。
据今天早晨的水文测量，下游围堰堤头流量为每秒９７５０立方米，最大流速为２．０６米／秒，水深２４米，水位６６．４米。巨大的流量和湍急的流速为龙口的形成带来很大难度。记者在明渠截流施工现场看到，广大官兵克服重重困难，截流围堰戗堤迎着激流向前伸展。据悉，当龙口形成后，截流进占虽已暂时停止，但截流大军仍然马不停蹄，对围堰戗堤进行加高加宽与夯实。
上、下游围堰龙口的形成，为明渠截流成功夺取了关键性的胜利。据现场有关指挥人员说，现在各方面已经准备就绪，严阵以待，等待明渠截流横锁龙口的最后时机。目前，导流明渠通航仍在维持。（完）
三峡工程导流明渠截流备料充足
新华网三峡工地１０月２９日电（记者 杨兴国 张先国）今天上下游围堰都形成龙口后，三峡工程导流明渠截流进入关键性的决战阶段。记者在长江右岸的截流施工现场看到，巨大的石料堆积如山，大型运输车穿梭如织。现场负责人告诉记者，今后几天加固戗堤及最后截流所需的备料准备充足，有条件确保截流成功。
根据设计的要求，导流明渠截流的石料品种多达８种以上，工程量３１０多万立方米。目前，实际备料已达４６０万立方米，备料质量优良，满足设计要求。
备料有特大块石、大块石，其中用于上游进占用的５万立方米特大块石正在打孔穿钢丝绳。另外，合金钢网石兜将在截流中再次大显身手，按设计要求，合金钢网石兜单个重５吨，共需备料１．５万立方米，目前约５０００个已准备到位。
据负责下游施工的武警水电部队有关负责人介绍，在１９９７年大江截流中使用过的四面体，也将在这次截流中派上用场，其规格有２０吨和３０吨加铁四面体两种，目前已准备了３０００块。此外，截流用的风化砂、石渣混合料、反滤料等已准备完毕。
按要求，截流共需挖、装、运、碾及水上施工设备３９０台套，目前运行状况良好。据下游围堰施工现场调度肖洪波介绍，一台装７０吨石料的车装车需两分种，卸车需１分钟，途中往返约五分钟，这样的效率和强度完全有条件确保截流成功。（完）
特写：繁忙有序的三峡截流现场
新华网三峡工地１０月２９日电 特写：繁忙有序的三峡截流现场
新华社记者 杨希伟
三峡导流明渠截流进占正在紧张地进行。记者今日乘船来到截流龙口处，只见一派繁忙有序景象。
截流龙口已悄然束窄。仍在航行通过导流明渠的“长江天使”号豪华游轮直观地映衬出龙口的宽度。轮船宽约6０米，大约占到渐渐缩小的龙口左右两边宽度的一半。
不时驶过的船只中，多数是大型旅游船只。游船甲板上站满了好奇的游客。他们一边领略三峡左岸已建至海拔１８５米高的雄伟大坝，一边观看正在施工的导流明渠截流场景。
川流不息的大型装载车将土石料从右岸运到不断向前推进的堤头，卸下后快速转弯离开；随后，推土机将石料推入龙口。担任上游围堰截流任务的中国葛洲坝集团公司在中国水利界负有盛名，此前他们曾完成了长江葛洲坝水利枢纽的截流与１９９７年底的长江大江截流。
唯一一艘小型水文测量船正在龙口施工现场进行水位、流量测量。因水流急，小船在江中晃晃悠悠。航道部门规定，马力在１０００匹以上的船只才能从尚未截断的导流明渠通过。未来几天内，在截流开始大规模进占时，导流明渠将封航。
此时，长江水文局实测的上龙口最大流速为３．４米／秒，截流总落差为０．８７米。相应流量为９７５０立方米／秒，与三峡导流明渠１０３００立方米／秒的截流设计流量相近。水急浪大，流态非常复杂，回流、横流与泡旋不时出现。
正在龙口现场检查截流水文观测工作的长江水文局总工金兴平教授介绍说，水文信息尤其是江水经过导流明渠的流量与流速是进行截流施工决策的关键依据。技术进步使得长江水文局更有信心为三峡总公司提供更加快速准确的水文信息。
记者在现场看到，他们利用ＡＤＣＰ（多普勒剖面流速仪）现场测量并进行相关分析后的数据，５分钟就可传送到长江水文局和三峡总公司水情信息网。
“中国的水利技术日益进步。严密的组织、完善的技术方案、一流的施工队伍、充足的备料将为截流成功提供保证。”见证过长江前二次截流的水利专家孙伯先教授说，导游明渠截流过程中水流急，落差大，技术复杂，一定要按照科学规律进行，确保万无一失。
登上长江三峡右岸，只见岸边整齐地摆放着许多四面体水泥墩，大型卡车正在运送用大型钢丝网袋装起来的石料。这些材料都是为即将开始的龙口大规模进占所备，以防石料抛投入江后被湍急的水流冲走。（完）
新华网三峡工地１０月２９日电（记者 张先国 皮曙初）三峡工程导流明渠截流再传捷报，今天１７时，下游围堰形成１２５米宽的龙口，与上游围堰１５０米宽的龙口遥相呼应，两道伸展的戗堤如一只巨蟹张开的双鳌，扑向滔滔江水中巍然耸立的大坝。
下游围堰施工由武警水电部队总负责。据武警水电部队三峡指挥部政委张去北在现场介绍，为确保截流成功，此次抽调６００多位官兵，其中党员占百分之七十左右，许多人参加过1997年的大江截流，总共投入了６０辆载重为45至77吨的大卡车，总吨位达２２５０吨。广大官兵昼夜奋战，每天投入石料达６万立方米。
据今天早晨的水文测量，下游围堰堤头流量为每秒９７５０立方米，最大流速为２．０６米／秒，水深２４米，水位６６．４米。巨大的流量和湍急的流速为龙口的形成带来很大难度。记者在明渠截流施工现场看到，广大官兵克服重重困难，截流围堰戗堤迎着激流向前伸展。据悉，当龙口形成后，截流进占虽已暂时停止，但截流大军仍然马不停蹄，对围堰戗堤进行加高加宽与夯实。
上、下游围堰龙口的形成，为明渠截流成功夺取了关键性的胜利。据现场有关指挥人员说，现在各方面已经准备就绪，严阵以待，等待明渠截流横锁龙口的最后时机。目前，导流明渠通航仍在维持。（完）
三峡工程导流明渠截流备料充足
新华网三峡工地１０月２９日电（记者 杨兴国 张先国）今天上下游围堰都形成龙口后，三峡工程导流明渠截流进入关键性的决战阶段。记者在长江右岸的截流施工现场看到，巨大的石料堆积如山，大型运输车穿梭如织。现场负责人告诉记者，今后几天加固戗堤及最后截流所需的备料准备充足，有条件确保截流成功。
根据设计的要求，导流明渠截流的石料品种多达８种以上，工程量３１０多万立方米。目前，实际备料已达４６０万立方米，备料质量优良，满足设计要求。
备料有特大块石、大块石，其中用于上游进占用的５万立方米特大块石正在打孔穿钢丝绳。另外，合金钢网石兜将在截流中再次大显身手，按设计要求，合金钢网石兜单个重５吨，共需备料１．５万立方米，目前约５０００个已准备到位。
据负责下游施工的武警水电部队有关负责人介绍，在１９９７年大江截流中使用过的四面体，也将在这次截流中派上用场，其规格有２０吨和３０吨加铁四面体两种，目前已准备了３０００块。此外，截流用的风化砂、石渣混合料、反滤料等已准备完毕。
按要求，截流共需挖、装、运、碾及水上施工设备３９０台套，目前运行状况良好。据下游围堰施工现场调度肖洪波介绍，一台装７０吨石料的车装车需两分种，卸车需１分钟，途中往返约五分钟，这样的效率和强度完全有条件确保截流成功。（完）
特写：繁忙有序的三峡截流现场
新华网三峡工地１０月２９日电 特写：繁忙有序的三峡截流现场
新华社记者 杨希伟
三峡导流明渠截流进占正在紧张地进行。记者今日乘船来到截流龙口处，只见一派繁忙有序景象。
截流龙口已悄然束窄。仍在航行通过导流明渠的“长江天使”号豪华游轮直观地映衬出龙口的宽度。轮船宽约6０米，大约占到渐渐缩小的龙口左右两边宽度的一半。
不时驶过的船只中，多数是大型旅游船只。游船甲板上站满了好奇的游客。他们一边领略三峡左岸已建至海拔１８５米高的雄伟大坝，一边观看正在施工的导流明渠截流场景。
川流不息的大型装载车将土石料从右岸运到不断向前推进的堤头，卸下后快速转弯离开；随后，推土机将石料推入龙口。担任上游围堰截流任务的中国葛洲坝集团公司在中国水利界负有盛名，此前他们曾完成了长江葛洲坝水利枢纽的截流与１９９７年底的长江大江截流。
唯一一艘小型水文测量船正在龙口施工现场进行水位、流量测量。因水流急，小船在江中晃晃悠悠。航道部门规定，马力在１０００匹以上的船只才能从尚未截断的导流明渠通过。未来几天内，在截流开始大规模进占时，导流明渠将封航。
此时，长江水文局实测的上龙口最大流速为３．４米／秒，截流总落差为０．８７米。相应流量为９７５０立方米／秒，与三峡导流明渠１０３００立方米／秒的截流设计流量相近。水急浪大，流态非常复杂，回流、横流与泡旋不时出现。
正在龙口现场检查截流水文观测工作的长江水文局总工金兴平教授介绍说，水文信息尤其是江水经过导流明渠的流量与流速是进行截流施工决策的关键依据。技术进步使得长江水文局更有信心为三峡总公司提供更加快速准确的水文信息。
记者在现场看到，他们利用ＡＤＣＰ（多普勒剖面流速仪）现场测量并进行相关分析后的数据，５分钟就可传送到长江水文局和三峡总公司水情信息网。
“中国的水利技术日益进步。严密的组织、完善的技术方案、一流的施工队伍、充足的备料将为截流成功提供保证。”见证过长江前二次截流的水利专家孙伯先教授说，导游明渠截流过程中水流急，落差大，技术复杂，一定要按照科学规律进行，确保万无一失。
登上长江三峡右岸，只见岸边整齐地摆放着许多四面体水泥墩，大型卡车正在运送用大型钢丝网袋装起来的石料。这些材料都是为即将开始的龙口大规模进占所备，以防石料抛投入江后被湍急的水流冲走。（完）
